無人物流車你見過嗎?

 2018.06.21    |     人氣:82

  商場如戰場,在西藏物流專線看來雖然六一八剛剛過去,但對于消費者來說最短的時間拿到快遞是他們所需要的。而西藏物流專線也一直在奮斗著,為西藏地區的人們快速的送貨到家。無人物流車不同于傳統物流,是依托新的技術,提高物流效率,節約物流成本,是巨頭們共同追求的“新物流”變革。但是,這些“黑科技”在實際落地過程中,至少還存在政策、技術、成本三個方面的問題。

無人物流車

  

1、政策方面,目前其實是處于技術比法律先行的情況。以無人車為例,我國現行法規并不允許無人駕駛上路,現有的大部分政策法規與無人駕駛發展并不相適應。即使今年有關部門發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》,但實現重卡無人駕駛落地仍是一條漫漫長路。

  2、技術方面,無人物流面臨末端智能程度有待加強、無人設備安全存隱患等問題。比如說無人配送,它對天氣因素要求較高,受到氣候、地形等環境因素影響。目前無人配送,特別是無人機尚無法滿足全天候使用;同時,無人配送設備承載能力、城市復雜路況處理能力在目前看來都很薄弱,需要技術革新。

  3、成本方面,物流無人化的成本遠高于人工成本。任何新技術的前期研發所投入的成本都是龐大的,而后期正式投入使用其制造成本也不容小視。以京東無人配送機來說,該車通過車頂的激光感應系統自動檢測前方路況,但這套系統里,僅僅是頂端的激光雷達,成本平均就在6到7萬元人民幣。

  雖然無人物流車目前還有很多問題,但不可否認的是,“無人化”是未來電商轉型升級的必由之路,低效的生產力遲早要被更新、更快、更好的技術所替代。在西藏物流專線看來未來雖遠,但終會來臨。